Реклама



Партнёры


Designed by:
SiteGround web hosting Joomla Templates
Компрессионные модельные двигатели PDF Печать
Авиамоделирование - Компрессионные модельные двигатели


Компрессионные двигатели для моделей

К данному типу двигателей относится двигатель МК-12В, од­ноцилиндровый. Ознакомимся со схемой работы двигателя МК-12В, запуском и регулировкой его, а также возможными неисправностями и способами их устранения.
Схема работы двигателя. При вращении вала двигателя поршень перемещается от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, в результате чего в полости картера под поршнем создается разре­жение. Так как впускное отверстие золотника открыто, в разре­женное пространство в картере устремляется из карбюратора горю­чая смесь. В это же время рабочая смесь, поступившая по проду­вочным окнам в полость над поршнем, подвергается сжатию. Сжатая до определенных пределов, рабочая смесь самовоспламеняется, а об­разовавшиеся при этом газы с силой давят на поршень и заставля­ют его перемещаться вниз. Так происходит рабочий ход двигателя. Во время движения вниз поршень открывает выпускные окна, и отработавшие газы выходят через них в атмосферу. Затем, подни­маясь вверх, поршень открывает боковые каналы в гильзе двигателя и сжатая в картере рабочая смесь устремляется в полость над порш­нем. Движущийся вверх поршень перекрывает, перепускные и вы­пускные окна, и цикл работы двигателя повторяется вновь.

Запуск и регулировка двигателя. Двигатель должен надежно прикрепляться к модели. Бачок для питания двигателя не следует укреплять слишком высоко или низко по отношению к двигателю. Лучше всего бачок располагать вблизи жиклера. Если конструкция двигателя предусматривает подачу горючего под давлением, то регулировка двигателя будет более «острая», т. е. даже при неболь­шом изменении положения иглы режим работы двигателя будет значительно изменяться.

Для того чтобы запустить двигатель, необходимо:

1) залить топливо в бачок (бачок соединить с карбюратором «ластичной трубкой);

2) установить воздушный винт в горизонтальном положении (при этом положение поршня должно соответствовать, начальной фазе сжатия);

3) открыть иглу жиклера на —4 оборота от положения полно­го закрытия;

4) регулировочным винтом установить контр поршень в такое положение, когда, при вращении вала ощущались бы легкие толчки;

6) сделать несколько резких ударов по лопасти воздушного виита в, сторону вращения вала; если двигатель хорошо отрегулиро­ван, то он сразу заработает — останется только, увеличивая и умень­шая подачу топлива, отрегулировать обороты.

Cannot Connect to Youtube Server


Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server
Cannot Connect to Youtube Server

Если двигатель не запускается, то необходимо уменьшить сте­пень сжатия за счет перемещения контрпоршня относительно пор­шня. Это можно осуществить регулировочным винтом. Смотрите также модельный поршневой микродвигатель

 
.